Тежеу кезінде әртүрлі жағдайлар болуы мүмкін. Көптеген жүргізушілер бұл жағдайдан бейхабар, әлі күнге дейін жолда жүруге батылы барады. Негізі бұл мәселелерге байыппен қарау керек. Бүгін автомобиль тежегіш жастықшаларын өндірушілерге бізбен сөйлесіп, сіздің көлігіңізде осындай проблемалар бар-жоғын білуге рұқсат етіңіз.
1. Тежеу кезінде руль дөңгелегі қисайған
Тежеу кезінде бір жағына бұрылыңыз. Бұл тежегіш дискідегі тежеу жүйесінің сол және оң жақ қосалқы цилиндрлерінің теңгерімсіздігі. Дегенмен, бұл мәселені табу қиын. Өйткені тежегіш диск жылдамырақ айналады.
2. Тежегіш қайтып келмейді
Жүргізу процесінде тежегіш педальды басыңыз, педаль көтерілмейді, қарсылық жоқ. Тежегіш сұйықтықтың жоқтығын анықтау қажет. Тежегіш цилиндрлері, желілері мен түйіспелері ағып жатыр ма; Негізгі цилиндр мен цилиндр блогының бөліктері зақымдалған. Қосалқы сорғыны тазалауды немесе суппортты ауыстыруды қарастырыңыз.
3. Тежегіштің тербелуі
4. Тежегіш дискінің тегістігі төмендейді, ал тікелей жауап - тежегіш діріл. Бұл кезде тежегіш дискіні жылтырату немесе тежегіш дискіні тікелей ауыстыру әдісін қолдануға болады. Әдетте бұл көп уақытты алатын көліктерде болады!
Тежеу кезінде тежегіш дискінің жылдамдығына байланысты жартылай тежеуді сезіну қиын, бірақ көлік тоқтауға жақын болған кезде айырмашылық айқынырақ болады. Алдымен доңғалақтың жылдамырақ жағы тоқтайды, ал төртбұрышты тежегіш дискі ауытқиды. Өйткені, тежеу жүйесінің сол және оң жақ гидравликалық цилиндрлері тежегіш төсеміне теңгерімсіз әсер етеді. Бұл жағдайда цилиндрді уақытында ауыстыру керек.
5. Тежегіштер қатаяды
Біріншіден, тежегіш төсемдер қатаяды. Тежегіштің қатаюына вакуумдық күшейткіштің істен шығуы себеп болуы мүмкін. Себебі тежегіш бұрыннан бері қолданылған. Көптеген бөлшектер уақытында тексеріліп, ауыстырылуы керек. Тежегішті жұмсарту - үлкен мәселе. Реакция мынада: қайталама цилиндр мен негізгі цилиндрдің май қысымы жеткіліксіз және май ағуы мүмкін! Бұл тежегіш дискінің немесе тежегіш төсемінің істен шығуы да болуы мүмкін.
Жіберу уақыты: 24 қыркүйек 2024 ж