Автомобиль тежегішінің өндірушілері сізге тежегіш жастықшалардың құрылымы күтілгендей қарапайым емес екенін айтады. Біз көріп отырғанымыз - қайшылықты деректердің қабаты, темір қабаты. Сонымен, әр қабаттың мәліметтері мен функциялары қандай?
1. Тежегіш материалы: тежегіш материалы, сөзсіз, тежегіш лайнердің орталық бөлігі және оның қақтығыс деректері формуласы тежеу функциясы мен тежегіш жайлылыққа тікелей әсер етеді (шу мен тербеліссіз). Қазіргі уақытта қақтығыстар туралы мәліметтер формула бойынша үш негізгі категорияға бөлінеді: жартылай металл материалдар, NA материалдары (асбест емес органикалық материалдар) және керамикалық материалдар.
2. Оқшаулау: көлік құралын тежеу процесінде тежегіш лайнері мен тежегіш дискісі арасындағы жоғары жылдамдықты қақтығыс болғандықтан, бірден көп жылу пайда болады. Егер жылу тежегіш қабатының металл тақтасына тікелей ауысса, тежегіш цилиндр қатты қызып кетеді, ал ауыр жағдайларда тежегіш сұйықтық ауа қарсылық тудыруы мүмкін. Сондықтан, қайшылықты деректер мен металлдың артта қалуы арасында оқшауланған қабат бар. Оқшаулау қабатында жоғары температура мен жоғары қысым кедергісінің функциясы болуы керек, сонымен қатар тежегіш жоғары температураны тиімді оқшаулап, содан кейін тұрақты тежеуіш қашықтықта болуы керек.
3 Артқы табақ пен соқтығысу деректерінің арасындағы берік байланысын қамтамасыз ету және тежеу әсерін қамтамасыз ету үшін қатты өнім беру керек.
4 Тежегіш лайнерінің артқы жағында келесі сипаттамалар бар: біреуі. Қатаң қолданылатын нормаларды сақтаңыз; ә. Қайшылықты деректер мен тежегіш калибрлердің қауіпсіз жұмысын қамтамасыз ету; C. Backland Ұнтақты бүрку технологиясы; д. Қоршаған ортаны қорғау, тотдың алдын алу, қолданылған.
5
Жоғарыда айтылғандар - бұл тежегіш тақтай өндірушісі - тежегіш төсемнің құрылымы өте жан-жақты талдау, барлығы білген?
POST TIME: қараша-28-2024