1. Төмен қарай бара жатқанда тежеңіз
Жалпы, төмен қарай жүріп бара жатқанда аяқтың тежегішін басып, тежеуге тырысудың жақсы әдетін қалыптастырыңыз. Автокөліктің тежегіш төсемдерінде ақау бар екенін байқағаннан кейін, оны жеңіл қабылдау керек және үрейленбеу керек. Егер жылдамдық тым жылдам болмаса, жылдамдықты азайтуға болатынын білу үшін алдымен қол тежегішін тартып көріңіз. Қол тежегішті тартқан кезде оны тым жылдам немесе тым жылдам тартпауға тырысыңыз. Жылдамдық пен инерция сияқты факторларға байланысты қол тежегіші тым жылдам тартылса, сым арқан үзілуі мүмкін, бәрі де сол! Автокөлік тежегіш тақтайшаларын өндірушілер сізге жылдамдықты азайтып, қол тежегішті ақырын тартып өлімге әкелуді ұсынады, бұл ең тиімді әдіс, әйтпесе басқа жолды табыңыз.
2. Төмен жылжып көріңіз
Қол тежегіші сәтсіз болса, редукторды ұстап көріңіз және оны жоғарыдан төменге ауыстыра алатыныңызды көріңіз. Сіз көлік жүргізуді үйренген кезде, алға және артқа берілістерді «екі педаль» жасауды үйренген болуыңыз керек, солай емес пе? Немесе мұғалім қандай жағдайда оны қолдануды үйретті? Шындығында, тетіктерді ұстағанда, ол осылай жұмыс істейді. Нақтырақ айтқанда, Big Foot үдеткішке соғылып, артқа шығады, содан кейін үдеткішке соғылады, содан кейін кіреді. Өйткені төмен түскен кезде тежегіш болмаса, жылдамдық инерцияға байланысты жылдам және жылдамырақ болады. Беріліс қораптарын ашу және жабу қиын болды, ал редукторлардың көпшілігі төмен беріліске түсе алмайды, бұл әдіспен күміс төсем бар. Үлкен түсіндірме майымен синхронизаторды құммен жағыңыз және көлікті баяулату үшін төмен берілістерді күшпен итеріңіз, содан кейін көлікті тоқтату үшін баяулату үшін қол тежегішімен бірге әрекет етіңіз.
3. Жолдың шетіне қарай жүріңіз
Төмен беріліске түсе алмасаңыз, үрейленбеңіз. Айналада таулар бар-жоғын білу үшін жолды мұқият қадағалаңыз. Егер бірдеңе болса, оң жақтағы төбе жақсы (өйткені оң жағы сізді аз ауыртады, сондықтан сіз өзіңізді мүмкіндігінше қорғай аласыз). Көлікті баяу жолдың шетіне шығарыңыз, рульді екі қолыңызбен мықтап ұстап, төбеге ысқылаңыз, бірақ оның ішіне емес, бүкіл денені және төбені тырнап алудан сақ болыңыз, сонда сіз алыс емессіз. өлім! Үйкелісті арттыру және көлікті тезірек тоқтату үшін тауға жанасу үшін оң жақтағы бүкіл дене аймағын пайдаланыңыз. Сондай-ақ, руль дөңгелегі шайқалмауы және қол сүйектерін жарақаттамауы үшін рульді екі қолмен мықтап ұстау керек екенін ескеріңіз.
4. Сол жақпен жүру кезінде абай болыңыз
Оң жақта шыңы болмаса, бірақ кабинаның бүйірінде шыңы болса, тек солға қарай сүйенуге болады. Бұл кезде тек өлі тауға сүйенбей, аздап еңкейіп, аздап соғу керек, сонда машина жолға қайта оралады, содан кейін тауға еңкейіп, артқа қарай тартылады. Кабинаны деформациялау және өзіңізді жарақаттау үшін өлімге сенуден аулақ болыңыз.
5. Ағаштар мен гүлдерді іздеңіз
Екі жағында тау болмаса, бұл жол жиегіндегі ағаштардың бар-жоғына байланысты. Олай болса, емдеу жоғарыдағыдай. Олай болмаса, жақын жерде басқа ғимараттар бар-жоғын тексеріңіз. Қысқаша айтқанда, әдіс, шамамен жоғарыда сипатталғандай, оны қолдануда тек икемді.
6. Өлімнен құйрық қағып кеткен жақсы (Артқы орындығы жоқ көлікті табыңыз)
Жоғарыда айтылғандардың ешқайсысы қанағаттандырылмаса, көліктің жылдамдығының артуына байланысты біраз уақытқа тоқтау мүмкін емес, ал жолда келе жатқан көлікке кезігіп қалуы сөзсіз, қауіп одан да жоғары болады. Бұл жолы. Алдында келе жатқан көліктің өтіп кетуі мүмкін екенін білу үшін әрқашан дыбыс сигналын беру керек. Рұқсат етілген жол жеткілікті кең болса, алдымен оны кесіп өтіңіз. Егер қаламасаңыз, уайымдамаңыз. Ол көліктің алдыңғы жағына қатты соғылады (бірақ үлкендерді соқпаңыз, бұл сізді міндетті түрде өлтіреді). Соққыға ұшыраған соң, тоқтағанша тағы бірнеше рет жүруге болады. Осылайша, бұл өте мейірімді болмауы мүмкін, бірақ өмірді бос ұстау маңызды.
7. Жұмсақ топырақ пен құмға айдаңыз
Жоғарыда аталған барлық шарттар орындалмаса, түзу жүруге болады. Алдымен жүгір, мүмкін алға! Сонда бәрі жақсы болады. Егер сіз сәтсіз бұрышқа соқсаңыз, бұл көліктің жылдамдығына байланысты. Қауіптің барына сенімді болсаңыз, бар күшіңізді салыңыз. Егер жылдамдық тым жылдам болса және жай ғана басып озу мүмкін болмаса, «жұмсақ қону» бар-жоғын тексеру керек. Жол төсеніші онша терең болмаса, құм мен жұмсақ топырақ болса, тек алға ұмтылыңыз, менің ойымша, зиян өте үлкен болмайды, ең болмағанда аударылғаннан жақсы.
8. Жоғары қарай серуендеу
Тауға шықсаңыз, мәселе қиындық тудырмайды. Май жиналғаннан кейін, тоқтатуға ешқандай себеп жоқ. Дегенмен, автомобиль тежегіш тақтайшасының зауыты осы уақытта назар аударуды ұсынады. Беріліс жоғары көтерілу керек болса да, оның артқа қарай сырғуына жол бермеу керек. Артыңыздағы көліктің қозғалысына назар аударыңыз және артыңыздағы көлікпен соқтығыспау үшін бағытты орнатуға тырысыңыз, егер келесі көлік салыстырмалы түрде жақын болса, тіпті сіз көбірек жанармай құйсаңыз да, жанармайдың жанына тоқтауыңыз керек.
9. Өмірді жоғалту мүмкіндігін азайтыңыз
Егер жазатайым оқиғаны болдырмау мүмкін болмаса, қатты затты тез арада лақтырып тастаңыз. Сонымен қатар, көлікке ұялы телефондарды, пышақтарды, қаламсаптарды, парфюмериялық бөтелкелерді, сусындарға арналған банкаларды және басқа заттарды қоймауыңызды сұраймыз, әйтпесе бұл заттарды апаттан кейін сіз толтырасыз.
Жіберу уақыты: 02 қыркүйек 2024 ж