•
1
Жаңа тежегіш төсемдерін ауыстырғаннан кейін, автомобиль себептерді тоқтата алмайды: тежегіш құрылғы талаптарға сәйкес келмейді; Тежегіш жастықшалардың беті ластанған және тазаланбаған; Тежегіш сызық істен шығу немесе тежегіш сұйықтығы жеткіліксіз; Гидравликалық цилиндрдегі сору аяқталмаған; Тежегіш жастықшалардың шамадан тыс тозуына немесе тегіс емес бетіне, тежегіш жастықшалар мен тежегіш дискілерге тиеу мүмкін емес; Тежегіш диск немесе тежегіш лайнер білікті емес.
2. Неліктен тежеуге төзімділік пайда болады?
Тежегіштерге төзімділіктің себептері: тежегіш көктемді қалпына келтіру сәтсіздігі; Тежегіш лайнері мен тежегіш дискісі арасында орнатуды орнату орынсыз немесе құрастыру мөлшері тым тығыз; Тежегіш төсемдерін орнатқан кезде, керек-жарақтар дұрыс орнатылмаған немесе тежегіш жастықшалар қатты әсерленеді; Тежегіш дискісінің жылу кеңеюі білікті емес; Қол тежегіші жақсы күтпейді.
3. Тежеу кезінде түтін қандай себеп болады?
Тройка кезіндегі түтіннің себептері: тежегіш дискілерді шығару процесінде температура тым жоғары болған кезде ыдырайтын органикалық материалдар бар. Феномен - тежеу әсеріне әсер ететін тежегіш лайнер бетіне түтін және майлы заттардың пайда болуы.
4. Егер қалыпты пайдалану кезінде тежегіш жұмсақ болып қалса, не істеуім керек?
Жұмсақ тежегіштер жиі кездеседі. Көптеген автокөлік иелері бұл құбылысты өз машиналарында хабарлады. Бұл құбылыстың себебі болуы мүмкін: тежегіш сұйықтығы жеткіліксіз. Тежегіш сызықта ауа бар; Тежегіш сұйықтықтың нашарлауы; Тежегіш дискілер мен электродтар (пастилас-де-Френо пара Coche). Салыстырмалы түрде жұқа және т.б. Тежегіш сұйықтықтың нашарлауы және тежегіш сұйықтықтың жеткіліксіздігі.
5. Тежегішке қадам басқан кезде тежегіш педальды кері секіруге не мәжбүр етті?
Тежегіш басылған кезде, педаль серпіліп, аяғын итереді. Кейбір көліктер мұны жүйелі түрде кездестіреді. Бұл құбылыстың себептері: автомобильдің абсцесі, әдетте, тежегіш диск пен тежегіш лайнердің беті тегіс емес, ал болат сақинасы деформацияланған (барабан тежегіш аяқ киім).
6. «сәтсіздікке» себеп болды?
Автомобильдерде тежегіш істен шығу туралы көбірек оқиғалар бар. Баяндамаларға сәйкес, кәсіби тергеуден кейін тежегіш апаттар негізінен шағын жылжу машиналарында кездеседі. Кішкене жылжу машинасының қозғалтқышының күші, әсіресе жазда, әсіресе жазда, ал ауа-райы ыстық, ал қозғалтқыштың қуаты иесі тежегіштерді қайта-қайта басады (мысалы, кері гаражда). Босын бұғы сорғысында тиімділіктің белгілі бір жоғалуы болады, бұл тежегіш үдеткіш сорғысының сәтсіздігіне және «тежегіш тұрақсыздықтың» мүмкіндігіне әкеледі.
7. Педаль неге тежегішке қадам басқан кезде үстіңгі жағына оралады?
Көптеген автокөлік иелері бұл жағдайды да сезінеді, әсіресе тезірек тежеу кезінде олар әрқашан тежегіш педальдың жоғарғы жағына оралғанын сезінеді. Осы жағдайға тап болғанда, көптеген автомобиль иелері не істеу керектігін білмейді. Шын мәнінде, екі жағдайдың екі түрі бар: біреуі - жүйе. Жартылай қарқынды төсем. Автокөлік тежегішті кезде автомобильдің ABS жүйесі іске қосылып, тежегіш педаль қайта секіреді. Тежегіш дискілер мен тежегіш лайнердің тағы бір түрі тегіс емес беті бар, ол болат сақина деформацияланған кезде де пайда болады. Екі жағдайда да, көлік тежегіш тауар өндірушілері (De Pastillas De Freno провайдерлері) уақытында тексеру керек деп кеңес береді.
8. Тежеу кезінде жұмсақтық құбылысы қандай?
Көптеген иелер туралы есеп, менің көлігім неге тежегіштерде аздап жұмсақ сезінеді? Қысқаша айтқанда, сіз аяғыңызды, содан кейін аяғыңызды жұмсартады, содан кейін жұмсартыңыз, бұл автомобиль тоқтай алмайды деген әсер береді. Бұл, негізінен, тежегіш сұйықтығы ұзақ уақыт бойы өзгермегендіктен, тежегіш жүйесінде ауа бар, ал тежегіш сұйықтықтың жетіспейді. Осындай проблемалар туындаған кезде, автомобиль тежегішінің өндірушілері осы заттарды уақытында тексеруі керек. Егер бұл қалыпты жағдай болса, сіз тежегіш жастықшалардың үйкеліс коэффициентінің дұрыс таңдалғанын тексеруіңіз керек.
9. Сіз тежегіште өзіңізді жаман сезінесіз бе?
Тежегішті жұмсартылғанмен салыстырғанда тежегіштің қатаюы да жалпы құбылыс болып табылады. Бұл тежегіш күшейткіш жүйесі көбінесе вакуумға көмектесетіндіктен. Қозғалтқыш жұмыс істемесе, тежегіш жүйесінің вакуумдық сорғы қуат бермейді. Анықтамастан, мөртаңба табиғи түрде ауыр. Егер қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде автомобиль тежегіштері қатты болса, вакуумдық күшейткіште проблемалар туындауы мүмкін (жиі тежеу бұл құбылысты тудыруы мүмкін).
POST TIME: SEP-18-2024