（Freno del automóvil le pastillas de freno del automóvil le enseñan and resolver el problema durante el frenado）
1. Неліктен жаңа автомобиль тежегіш жастықшаларын (pastillas de freno coche) орнатудан кейін тоқтатуға болмайды?
Жаңа тежегіш төсеніштерін ауыстырғаннан кейін автомобиль тоқтата алмайды себептері: тежегіш құрылғы талаптарға сай емес; Тежегіш төсемдердің беті ластанған және тазартылмаған; Тежегіш желісінің бұзылуы немесе тежегіш сұйықтықтың жеткіліксіздігі; Гидравликалық цилиндрдегі сору толық емес; Тежегіш төсемдерінің шамадан тыс тозуына немесе тегіс емес беткейіне байланысты тежегіш төсемдер мен тежегіш дискілерді тиімді орнату мүмкін емес; Тежегіш дискі немесе тежегіш төсемі талапқа сай емес.
2. Неліктен тежеу кедергісі пайда болады?
Тежегіш кедергісінің себептеріне мыналар жатады: тежегіш серіппесін қалпына келтірудің бұзылуы; Тежегіш төсемі мен тежегіш дискі арасындағы орнату аралығы сәйкес емес немесе жинақ өлшемі тым тығыз; Тежегіш жастықшаларды орнату кезінде аксессуарлар дұрыс орнатылмаған немесе тежегіш төсемдер айтарлықтай деформацияланған; Тежегіш дискінің термиялық кеңею параметрлері сәйкес келмейді; Қол тежегіші күту жақсы емес.
3. Тежеу кезінде түтін неден пайда болады?
Тежеу кезінде түтіннің пайда болу себептері төмендегідей: Тежеу дискісін жасау процесінде шайыр және резеңке ұнтағы сияқты органикалық материалдар бар, олар температура тым жоғары болғанда ыдырайтын. Құбылыс - тежеу әсеріне әсер ететін тежегіш төсемінің бетінде түтін мен майлы заттардың пайда болуы.
4. Қалыпты пайдалану кезінде тежегіш кенет жұмсақ болып кетсе, не істеуім керек?
Жұмсақ тежегіштер жиі кездеседі. Көптеген көлік иелері бұл құбылысты өз көліктерінде хабарлады. Бұл құбылыстың себебі болуы мүмкін: жеткіліксіз тежегіш сұйықтық. Тежеу желісінде ауа бар; Тежегіш сұйықтықтың нашарлауы; Тежегіш дискілер мен төсемдер (pastillas de freno para coche). Салыстырмалы түрде жұқа және т.б. Ең жиі кездесетін тежегіш сұйықтықтың нашарлауы және тежегіш сұйықтығының жеткіліксіздігі.
5. Тежегішті басқан кезде тежегіш педалының кері серпілу себебі неде?
Тежегіш басылған кезде педаль серпіліп, аяқты итереді. Кейбір көліктер мұндай жағдайға жиі кездеседі. Бұл құбылыстың себептері: автомобильдің ABS қалыпты жұмыс істейді, тежегіш дискі мен тежегіш гильзасының беті біркелкі емес, болат сақина деформацияланған (барабан тежегіш аяқтары).
6. «Сәтсіздікке» не себеп болды?
Көліктерде тежегіш істен шығу оқиғалары жиілеп барады. Мәліметтерге сәйкес, кәсіби тексеруден кейін тежегіштердің істен шығуы апаттары негізінен шағын көлемді көліктерде орын алады. Шағын көлемді автокөліктің қозғалтқышының қуаты жеткіліксіз болғандықтан, әсіресе жазда және ауа-райы ыстық болса, автомобильдегі кондиционер қосулы болады және қозғалтқышпен қамтамасыз етілген қуат иесі бірнеше рет тежегіштерге әсер етеді. тежегіштерді басады (мысалы, кері гаражда). Күшейткіш сорғыда тиімділіктің белгілі бір жоғалуы болады, бұл тежегіш күшейткіш сорғының істен шығуына және «тежегіштің тұрақсыздығы» құбылысына әкеледі.
7. Неліктен мен тежегішті басқанда педаль жоғарыға оралады?
Көптеген автокөлік иелері де бұл жағдайды бастан кешіреді, әсіресе жылдам тежеу кезінде олар әрқашан тежегіш педальдың жоғарғы жағына оралғанын сезінеді. Осындай жағдайға тап болған көптеген көлік иелері не істерін білмей дал. Іс жүзінде жағдайдың екі түрі бар: бірі жүйе. Жылжымалы астары жартылай тозған. Автокөлік тежеу кезінде автомобильдің ABS жүйесі іске қосылады және тежегіш педалі кері серпіледі. Тежегіш дискі мен тежегіш төсемінің тағы бір түрі тегіс емес бетке ие, ол болат сақина деформацияланған кезде де пайда болуы мүмкін. Екі жағдайда да автокөлік тежегіш төсеніштерін өндірушілер (proveedores de pastillas de freno) уақытында тексеруді ұсынады.
8. Тежеу кезіндегі жұмсақтық құбылысы қандай?
Көптеген иелері есеп береді, неге менің көлігім тежегіште аздап жұмсақ болады? Қысқасы, алдымен аяғыңызды тежеуге болады, содан кейін аяғыңыз жұмсарғаннан кейін төмен түсіруге болады, бұл көлік тоқтай алмайтындай әсер қалдырады. Бұл негізінен тежегіш сұйықтығының ұзақ уақыт бойы ауыстырылмағандығынан, тежегіш жүйесінде ауа бар, тежегіш сұйықтықтың жетіспеуі. Мұндай проблемалар туындаған кезде, автомобиль тежегіш төсеніштерін өндірушілер бұл элементтерді уақытында тексеруі керек. Егер олар қалыпты болса, тежегіш төсеніштерінің үйкеліс коэффициентінің дұрыс таңдалғанын тексеру керек.
9. Тежеу кезінде сізді не жаман сезінеді?
Тежегіштің жұмсаруымен салыстырғанда, тежегіштің қатаюы да жиі кездесетін құбылыс. Себебі, тежегіш күшейткіш жүйесі негізінен вакууммен жұмыс істейді. Қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда, тежеу жүйесінің вакуумдық сорғысы қуат бермейді. Көмексіз төбелес табиғи түрде ауыр болады. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде автомобиль әсіресе қатты тежесе, вакуумдық күшейткіште ақаулар болуы мүмкін (жиі тежеу де бұл құбылысты тудыруы мүмкін).
Жіберу уақыты: 18 қыркүйек 2024 ж