Қозғалтқыштың жалыны шыққаннан кейін шығатын түтіктен қалыпты емес дыбыс
Кейбір достар көлік өшірілгеннен кейін ауа құбырынан тұрақты «шерту» дыбысын естиді, бұл шын мәнінде бір топ адамды қорқытты, шын мәнінде, бұл қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғандықтан, пайдаланылған шығарындылар сору құбырына жылуды өткізеді. , сору құбыры қызады және кеңейтіледі, ал жалын өшірілгенде температура төмендейді, шығару құбырының металы жиырылады, осылайша дыбыс шығарады. Бұл таза физикалық. Бұл проблема емес.
Ұзақ тұрақтан кейін көліктің астына су құйыңыз
Тағы бір адам сұрады, мен кейде көлік жүргізбеймін, жай ғана ұзақ уақыт бір жерде тұрамын, неге ол тұрған жердегі позицияда су үйіндісі болады, бұл сору құбырындағы су емес, бұл мәселе? Бұл мәселеге алаңдаған көлік достары да жүректі асқазанға салады, бұл жағдай әдетте жазда болады, біз машинаның астындағы суды мұқият бақылайтын болсақ, су таза және мөлдір екенін және үйдегі кондиционердің күнделікті тамшысының онша емес екенін байқаймыз. ұқсас? Иә, дәл осы кезде көлік кондиционерді ашады, өйткені кондиционер буландырғышының бетінің температурасы өте төмен, вагондағы ыстық ауа буландырғыштың бетінде конденсацияланып, су тамшылары пайда болады, олар түбіне ағызылады. машинаның құбыр арқылы өтуі өте қарапайым.
Көлік құралының шығаратын құбыры ақ түтін шығарады, бұл суық көлікте маңызды, ал ыстық көліктен кейін ақ түтін шығармайды.
Себебі, бензиннің құрамында ылғал бар, ал қозғалтқыш тым суық, ал цилиндрге түсетін отын толығымен жанбайды, тұман нүктелері немесе су буы ақ түтін пайда болады. Қысқы немесе жаңбырлы маусымда көлік алғаш рет іске қосылғанда ақ түтін жиі көрінеді. Маңызды емес, қозғалтқыш температурасы көтерілгеннен кейін ақ түтін жоғалады. Бұл жағдайды жөндеу қажет емес.
Жіберу уақыты: 23 сәуір 2024 ж