Күлді төгетін тежегіш жастықшалар туралы сөз болғанда, адамдар алдымен күлді тастайтын нәрсенің анықтамасын таратады: күлді тастау - бұл көлік тежегіш жастықшалары мен тежегіш дискінің арасын тежеуге жақын болған кезде құлап жатқан үгінділер (адамдар деп атайды) ол: күл тастау).
Күнделікті адамдар тежегіш колодкалары ұнтақ қара торынан құлап жатқанын көреді, адамдар тежегіш колодкалары жиі ұнтақты сезінеді, бұл тежегіш тақтайшасының материалды тану үшін дұрыс емес идеяға арналған, адамдар тудырған концентратордың қарасын көргенде маңызды ұнтақ екенін көрсетеді. . Күнделікті адамдар BMW, Volvo, Touareg және т.б. сияқты жоғары деңгейлі көліктерге қол тигізуі керек және көбінесе осы жоғары деңгейлі көліктердің дөңгелектеріне мән бермейді ме? Менің ойымша, әркім дөңгелектері өте қара екенін түсінетінін түсінуім керек. Мұқият адамдар, әдетте, әлемге әйгілі көптеген брендтердің тежегіш жастықшаларының ортақ ерекшелігімен қатар, қара ұнтақ болатынын байқады.
Неліктен жоғары деңгейлі автокөліктің бастапқы тежегіш тақтайша брендінің өнімі соншалықты қара, ал ықшам көліктің түпнұсқа тежегіш тақтайшасы соншалықты қара емес? Неліктен көптеген бірінші қатардағы тежегіш колодкалардың брендтері соншалықты қара түске боялады, ал әлем одан да көп
он доллар тежегіш колодкалар құлап ұнтақ барған сайын қара емес пе? Қазір қандай тежегіш төсемінің бренді жақсы?
Сіз сол уақытта жоғары санатты көлікті басқарған кезде, адамдар көліктің жайлылығын сезінумен қатар, ең бастысы - жоғары деңгейлі автокөліктің тартымды сипаттамаларын сезіну бізге супер ләззат алуға мүмкіндік береді. Сондай-ақ жоғары деңгейлі автомобильдердің тежеу сипаттамалары бар, бұл шын мәнінде сөз жоқ, тежегіш аралықтары сәл қысқа, ыңғайлы тежеу әсері (апаттық тежеудің бас тарту әсері маңызды емес) және т.б. Мұның бәрі жоғары сапалы автомобиль корпусының артықшылықтары. Көлігіңіз қашықтыққа жүрсе, доңғалақ торынан қара ұнтақты табасыз.
Ақылға сәйкес, жоғары деңгейлі автокөлік өндірушілері автомобиль корпусының сыртқы түріне үлкен назар аударуы керек, онда неліктен қара ұнтақ тежегіш жастықшаларды пайдалану керек? Бұл автомобильде жүрудің қауіпсіздік факторы мен тежеу ыңғайлылығының әсер ететінін білдіреді. Тежегіш тақтайша өндірушілері көлік құралының тежелуін, беріктігін, жайлылығын үйлестіруді қамтамасыз ету үшін тежегіш тақтайшасының үйкеліс материалына көп көміртекті талшықты қосқандықтан (көміртекті талшық өте жеңіл болғандықтан, пропорция болат емес, алюминийден жеңілірек 1) /4 беріктігі темірден 22 есе, коррозияға төзімді, ыстыққа төзімді, жақсы төзімді) осындай ерекше қасиетке ие.
Жоғары деңгейлі автомобильдердің тежегіш төсемдерінің сипаттамалары соншалықты жақсы, бірақ үйкеліс материалында әрқашан көміртекті талшық бар, ал кемшілігі - тежеу кезінде ысқыланған тонер тым қара, бұл иелерінің орны. жоғары санаттағы көліктер көбірек алаңдатады. Дегенмен, тежеу кезінде автокөліктің қауіпсіздік факторымен, сенімділігімен және жайлылығымен салыстырғанда, қара және сұр шаң көптен бері кілт емес болып көрінді. Егер материал көміртекті талшықты үйкелісті ауыстырғаннан кейін құлап жатқан бөлшектердің қара және сұр болып көрінетін ақауларын зерттеуге көп ақша жұмсалса, қарапайым себеппен ғылыми зерттеулердің құны қосылған құннан айтарлықтай асып кеткені екіталай. тауарлардың ақаулары туралы.
Хабарлама уақыты: 17 шілде 2024 ж