Бұл жолға тигізген жаңа көлік немесе ондаған мыңдаған мыңдаған километрді және тіпті жүздеген мыңдаған километрді, тежегіш шуылдың проблемасы кез-келген уақытта, әсіресе, «өткір« қию »естілді. Шынында да, тежегіш қалыптан тыс дыбыс барлық қателіктер емес, сонымен қатар қоршаған ортаны пайдалану да әсер етуі мүмкін, әдеттердің қолданылуы және автомобиль тежегішінің сапасы белгілі бір қарым-қатынасқа ие, тежегіштің жұмысына әсер етпейді; Әрине, шуылда шу тежегіш төсектің тозуы оның шегіне жетті дегенді білдіре алады. Сонымен, тройка дегеніміз не себепті?
1, тежегіш диск жұмыс істеп тұрған кезде шу шығарады:
Үйкеліс тежегіш күшімен пайда болған жоғалған бөліктер арасындағы үйкеліс беті матчтың толық күйіне жеткен жоқ, сондықтан тежеу кезінде тежегіш қалыптан тыс шу болады. Іске қосу кезінде пайда болған қалыпты дыбыс Бізге тек қалыпты пайдалану керек, бізде қалыпты пайдалану қажет, алформальды дыбыс тежегіш дискілері арасындағы іске қосылады, ал тежеу күштері бөлек өңдеусіз де жақсарады.
2, тежегіш тақтасы металл қатты нүктесі қалыптан тыс дыбыс шығарады:
Мұндай тежегіш жастықшалардың металл құрамы мен артефакт-бақылауының әсеріне байланысты, тежегіш жастықшаларда қаттылығы жоғары, ал қатты металл бөлшектер тежегіш дискісімен қаныққан кезде, біздің жалпы өткір тежегіш тежегіш тежегіш дыбысымыз болады.
Егер тежегіш жастықшаларында басқа металл бөлшектер болса, тежегіш дыбысы да қолданылуда болуы мүмкін, ал тежегіш тауар брендінің өндірушісі сіз жоғары сапалы тежегіш тақтаны ауыстыру және жаңартуды таңдауға кеңес береді.
3, Тежегіш тақтасы қатты адасқан кезде, оятар дыбыстық сигналды ауыстыруды болдырмайды:
Тежегіш жастықшалар көлік құралының бөліктері ретінде тозады, сондықтан көлік құралының тежегіш жүйесінде иеленушіге тежегіш жастықшаларды ауыстыруды еске салу үшін дабыл беру жүйесі бар, дабыл дабылы тежегіш жастықшалармен ауырады.
4, тежегіш диск киюі мүмкін, сонымен қатар қалыпты емес дыбыс пайда болуы мүмкін:
Тежегіш дискісі қатты тозған кезде, тежегіш дискісі мен тежегіш тақтасының сыртқы жиегі болған кезде, егер тежегіш үстелдің бұрышы мен тежегіш тақтасының бұрышы және тежегіш дискісінің сыртқы шеті тәрізді, егер ол жерде қалыптан тыс дыбыс шығарылса.
5. Тежегіш тақтасы мен тежегіш тақтасы арасында бөгде дене бар:
Тежегіш тақтасы мен тежегіш дискісі арасында бөтен денесі бар, ал тежеуіш тежеудің жалпы себептерінің бірі. Көлік жүргізу кезінде бөгде заттар тежегіштерге еніп, қатты дыбыс шығарады.
6. Тежегіш тақтаны орнату мәселесі:
Тежегіш төсем өндірушісі тежегіш тақтаны орнатқаннан кейін, калиперді реттеу қажет. Тежегіш төсем және калипер құрастыру тым тығыз, тежегіш төсемді құрастыру дұрыс емес, бұл тежеу дыбысын тудырады.
7. Тежегіш сорғысының нашар оралуы:
Тежегіш нұсқаулық PIN-кодты тотған немесе майлау майының майлануы нашар тежегіш сорғыларына және қалыпты дыбысқа әкелуі мүмкін.
8. Кейде кері тежегіш қалыптан тыс дыбыс шығарады:
Инверттелген ескі дискідегі өзгерген бөлшектердің үйкелісі өзгерген кезде, ол тегіс емес дискіден туындаған дірілдейді.
9. ABS БІЛІМ БЕРУШІ ТҮСІНДІРУШЫЛАР БАСТАУ:
Төтенше жағдайды тежеу кезінде «груглинг» дыбысы немесе тежегіш педальның үздіксіз «ұрып-соғуы» дыбысы, сондай-ақ тежегіш педаль құбылысы, сондай-ақ тежегіш педаль құбылысы ABS (құлыптауға қарсы тежеу жүйесі) қалыпты түрде қосылғанын көрсетеді.
10, өнім формуласы немесе өңдеу технологиясы дұрыс емес, нәтижесінде өнімнің тұрақсыз өнімділігі мен қатты шу шығарылады.
POST TIME: AUG-02-2024