Жолға енді шыққан жаңа көлік болсын, ондаған мың, тіпті жүздеген мың километр жол жүрген көлік болсын, тежегіштің қалыпты шуы кез келген уақытта пайда болуы мүмкін, әсіресе өткір «сықырлау» түрі. төзгісіз дыбыс. Шынында да, тежеу қалыпты емес дыбыс барлық кінәсі емес, сондай-ақ қоршаған ортаны пайдалану әсер етуі мүмкін, әдеттер пайдалану және автомобиль тежегіш алаңқайының сапасы өзі белгілі бір қарым-қатынасы бар, тежегіш өнімділігіне әсер етпейді; Әрине, қалыптан тыс шу тежегіш төсемінің тозу шегіне жеткенін де білдіруі мүмкін. Сонымен, қалыпты емес тежеу дыбысының себебі неде?
1, тежеу дискісі іске қосу кезінде әдеттен тыс шу шығарады:
Үйкеліс тежеу күшімен пайда болған жоғалған бөліктер арасындағы үйкеліс беті толық сәйкестік күйіне жеткен жоқ, сондықтан тежеу кезінде белгілі бір тежегіш әдеттен тыс шу пайда болады. Іске қосу кезеңінде қалыптан тыс дыбыс қалыпты пайдалануды сақтауымыз керек, қалыпты емес дыбыс тежеу дискілері арасындағы жұмыс кезеңімен бірте-бірте жоғалады және тежеу күші бөлек өңдеусіз жақсарады.
2, тежегіш тақтайшасының металл қатты нүктесі әдеттен тыс дыбыс шығарады:
Металл материалының құрамының әсерінен және мұндай тежегіш жастықшалардың артефакті бақылауына байланысты тежегіш төсемдерінде қаттылығы жоғары кейбір металл бөлшектері болуы мүмкін және бұл қатты металл бөлшектері тежегіш дискімен үйкелген кезде, біздің ортақ өте өткір заттар пайда болады. тежегіштің қалыпты емес дыбысы.
Тежегіш төсемдерінде басқа металл бөлшектері болса, тежегіш дыбысы да пайдалану кезінде қалыпты емес болуы мүмкін және тежегіш тақтайшасының өндірушісі жоғарырақ сапалы тежегіш тақтайшасын ауыстыруды және жаңартуды таңдауды ұсынады.
3, тежеу тақтасы қатты жоғалған кезде, дабыл ауыстыруды талап ететін өткір қалыпты емес дыбыс шығарады:
Тежегіш жастықшалар көлік құралының бөліктері ретінде киіледі, сондықтан көлік құралының тежегіш жүйесінде иесіне тежегіш қалқандарды ауыстыруды ескертетін өзіндік дабыл жүйесі бар, дабыл дабыл әдісі бұзылған жағдайда өткір қалыпты емес дыбыс (дабыл дыбысы) шығарады. тежегіш колодкалардың қатты тозуы.
4, тежегіш дискінің тозуы да қалыпты емес дыбыстың шығуы мүмкін:
Тежегіш дискі қатты тозған кезде, тежегіш дискі мен тежеу тақтасының сыртқы жиегі арасында үйкеліс болмаған кезде, ол салыстырмалы үйкеліс бетінің шеңберіне айналады, содан кейін тежегіш дискінің бұрышы мен тежегіш дискінің сыртқы жиегі үйкеліс күшейді, әдеттен тыс дыбыс болуы мүмкін.
5. Тежегіш төсемі мен тежегіш қалқаның арасында бөгде зат бар:
Тежеу тақтасы мен тежегіш дискі арасында бөгде зат бар. Қозғалыс кезінде бөгде заттар тежегішке кіріп, ысқырған дыбыс шығаруы мүмкін.
6. Тежегіш тақтаны орнату мәселесі:
Тежеу тақтасын өндіруші тежегіш алаңды орнатқаннан кейін суппортты реттеу қажет. Тежегіш алаңы мен суппорт жинағы тым тығыз, ал тежегіш тақта жинағы дұрыс емес, бұл қалыпты емес тежеу дыбысын тудырады.
7. Тежегіш сорғының нашар қайтарылуы:
Тежегіш бағыттаушы түйреуіштің тот басуы немесе майлау майының нашарлауы тежегіш сорғысының нашар кері ағуына және қалыпты емес дыбысқа әкелуі мүмкін.
8. Кейде кері тежегіш әдеттен тыс дыбыс шығарады:
Төңкерілген ескі дискінің ортасында көтерілген бөлшектердің үйкелісі өзгергенде, ол ызылдаған дыбыс шығарады, бұл да біркелкі емес дисктен туындайды.
9. ABS тежегішінің бұғаттауға қарсы тежеу жүйесінің іске қосылуы:
Төтенше тежеу кезінде шығатын «сықырлау» дыбысы немесе тежеу педальының үздіксіз «соққы» дыбысы, сондай-ақ тежегіш педалының дірілдеу және серпілу құбылысы ABS (бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі) қалыпты түрде іске қосылғанын көрсетеді.
10, өнім формуласы немесе өңдеу технологиясы дұрыс емес, нәтижесінде өнімнің тұрақсыз жұмысы мен қатты шу пайда болады.
Жіберу уақыты: 02 тамыз 2024 ж