Тежегіш төсемдер - бұл көліктің тежегіш бөлігі және жүргізушінің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін маңызды бөлігі. Тежегіш жастықшалар диск тежегіші мен барабан тежегіші болып бөлінеді, ал материалға әдетте шайырлық тежегіш жастықшалар, ұнтақты металлургия тежегіш жастықшалары, көміртекті композитті тежегіш жастықшалар, керамикалық тежегіш жастықшалар кіреді. Жаңа тежегіш жастықшаларды ауыстыру жұмыс істеп тұрғанда, тежеу рөлін тиімді арттыру үшін, осы жерде белгілі бір әдіске (ашық теріге белгілі) қарау үшін мына жерде:
1, Орнату аяқталғаннан кейін, ЖОҒАРЫ ЖОҒАРЫ ЖОҒАРЫ ЖОҒАРЫ ЖӘНЕ ТӨМЕНДЕРДІ ТАЗАЛАУ ЖӨНІНДЕГІ ОРНАЛАДЫ;
2, көлікті 100 км / сағ жылдамдатыңыз;
3, жылдамдықпен орташа күшке абайлап тежеу үшін, жылдамдықты 10-20 км / сағ жылдамдықпен азайту үшін;
4, тежегішті босатып, тежегіш төсемді және парақтың температурасын сәл салқындату үшін бірнеше шақырымға жіберіңіз.
5. 2-4-қадамдарды кем дегенде 10 рет қайталаңыз.
Ескерту:
1. 100-ден 10-20км / сағ / сағ дейін, әр уақытта жылдамдықты талап етілмейді, әр уақытта жылдамдық өте дәл, ал тежеу циклын шамамен 100 км / сағ дейін бастауға болады;
2, сіз 10-20км / сағ-ға дейін созылып жатқанда, спидометрге қарап тұрудың қажеті жоқ, тек жолда көзіңізді жұмып, жол қауіпсіздігіне, әр тежеу цикліне назар аударыңыз, оған 10-20 км / сағ құрайды;
3, Тежегіштің он пісірілуінің ондығы, егер сіз тежегіш төсем материалын тежегіш зат материалын тежегіш дискісіне айналдырғыңыз келмесе, онда тежегіш дірілді тудырма;
4 Дәл қазір тежегіш тақтасы жұмыс істеп тұрған әдіс - тежеуге арналған тежегішті қолдануға тырысу керек, ол кезде кенеттен тежегішті қолданар алдында қолданбаңыз;
5, тежегіш жастықшалар әлі де жеткеннен кейін, тежегіш дискісімен жүздеген шақырымдық жұмыс істеп тұрған кезде, осы уақытта апатқа жол бермеу керек;
Байланысты білім:
1, тежегіш диск және тежегіш тақтасы - бұл сіздің жаңа тежегіш жүйеңіздің ең жақсы жұмысының кілті. Жаңа бөліктерде жұмыс істеу дискіні айналдырып қана қоймай, қызып кетеді, сонымен қатар дискінің бетін тұрақты байланыстырудың тұрақты қабаты етеді. Егер дұрыс сынбаса, дискідегі беті діріл тудыруы мүмкін тұрақсыз құрама қабат құрайды. Тежегіш дискінің «бұрмалануының» барлық мысалдарына тежегіш дискісінің біркелкі емес бетіне жатқызылуы мүмкін.
2, мырышталған тежегіш дискісі үшін, жүгіру басталғанға дейін, ол жұмыс істеп тұрғанға дейін электрлендірілген тежегіш дискісінің бетіне жұмсақ көлік жүргізу және жұмсақ тежеу керек. Әдетте, әдетте, бірнеше шақырымдық жүргізушіге қол жеткізу үшін, тежегіш дискінің жалынын қысқа мильге жиі бұрмай, қысқа мильде (кері әсер етуі мүмкін) қажетсіз.
3, тежегіш педальдың күші туралы: әдетте, көшедегі ауыр тежегіш, жүргізуші 1-ден 1,1 ц-ға дейін жетіспейді. Бұл жылдамдықта ABS құрылғысымен жабдықталған көліктің абсцесі қосылды. Тежегіш тақтайшалар мен тежегіш дискілерде жұмыс істеу үшін жұмсақ тежеу қажет. Егер ABS араласуы немесе шиналар құлпы 100% тежеу күштерін білдіреді, содан кейін сіз жұмыс істеп тұрған кезде қолданатын тежегіш педаль күші, егер бұл жағдайда, бұл жағдайда, бұл жағдайда, бұл жағдайда бұл жағдайда бұл жағдайда ол 70-80% -ы.
4, 1-ден 1.1.1g-ден 1.1g-ге дейін, көптеген достар болуы керек, бұл нені білдіретінін білмейді, бұл туралы, бұл g - бұл баяндау бірлігі, бұл стаканның бірлігі, бұл машинаның салмағын білдіреді.
POST TIME: JUL-12-2024