Біріншіден, шинаға әсері салыстырмалы түрде үлкен,
Екіншіден, қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі қысқарады,
Үшіншіден, ілінісу жүйесі қызмет ету мерзімін қысқартады.
Төртіншіден, отын шығыны да артады.
Бесіншіден, тежегіш жүйесінің жоғалуы үлкен, тежегіш диск тежегіш тақтасын ауыстыру салыстырмалы түрде ерте болады.
Алты, тежегіш сорғысы, тежегіш сорғысы, зақымдалады.
Жедел үдеу және кенеттен тежеу көлікке үлкен әсер етеді және көлік құралының қызмет ету мерзіміне айтарлықтай әсер етеді, алдын-ала баяулау ұсынылады.
ABS тежегіш көмек жүйесі және EPS электронды тұрақтылық жүйесі тежегіш басылған кезде басталады, тежегіш тежегіші, шина тозуы салыстырмалы түрде үлкен, қайта іске қосылады, қайта қосу, басқа да зақымдануы, негізінен аз болуы мүмкін.
Әсіресе автоматты вагондар үшін, үдеткішті шығарғаннан кейін тежегішке қадам жасау, беріліс қорабы мен қозғалтқышқа зиян келтіретін мәселелер болмайды. Алайда, жиі кенеттен тежеу көлікке, негізінен шиналар киімдеріне, тежегіш төсектің тозуға, суспензия жүйесінің әсеріне әсер етеді, суспензия жүйесінің әсері, беріліс жүйесінің әсері және т.б.
Сондықтан, қалыпты жағдайда, күрт жетпеңіз, бірақ көліктің құрылымы мұқият жасалған, кенеттен тежеуді қолданғандықтан бірден бұзылмайды, сондықтан төтенше жағдайда да, кенеттен тежеуді қажет етпейді.
POST уақыты: қазан-15-2024