Por Qué жоқ Correr Alta Velocidad Indeatamemente in temuiars de camiard las pastillas de freno)
Көптеген адамдар тежегіш төсемелерді ұзақ сапардан бұрын тексеріп, ал егер олар жіңішке болса, олар ауыстырылады. Бұл жақсы әдет және қауіпсіз жүргізу үшін қажетті жағдай. Бірақ егер сіз өзіңіз жасасаңыз, онда жоғары жылдамдықпен жүгіру өте қауіпті! Жаңа тежеуші әсер жақсы емес болғандықтан, тежеу қашықтығы ұзаққа созылады! Неге бұлай? Бүгінгі таңда автомобиль тежегіші төсеніштері (De Pastillas De Freno провайдерлері) сізді түсінуге мәжбүр етеді!
Нысанның беті тегіс болуы мүмкін, плиталар мен тақталар сияқты. Жалпы, екі есе байланыс аймағы 75% жетсе, тежеу әсеріне толық ойнауға жеткілікті тежеу күші пайда болуы мүмкін; Егер екеуінің байланысу аймағы тым кішкентай болса, олардың арасындағы үйкеліс тежеу кезінде аздап кішкентай болса, тежеу күштері жеткіліксіз болады, ал көлік құралының тежеу қашықтығы ұзартылады. Жалпы алғанда, диск тежегіш жүйелері Диск пен диск пен барабан тежегіш жүйелері арасындағы 100% байланысқа қол жеткізе алады, олар 50% байланыс бетінің 80% -ы жақсы.
Ескі тежегіш жастықшалар мен тежегіш дискілер үшін екеуінің беттік белгілері ұзақ байланысқа және үйкелісіне байланысты дәйекті болып табылады. Мысалы, егер тежегіш дискісінде ойық болса, тежегіш тақтаның тиісті позициясы көтеріледі; Кейбір себептермен тежегіш диск ішінара негізделіп, содан кейін ішінара негізделеді. Олар тежеу кезінде жеткілікті тежеу күшін қамтамасыз етіп, 100%.
Бірақ жаңасымен, ол басқаша. Жаңа беті салыстырмалы түрде тегіс, ал ескі тежегіш дискісі тегіс болмауы мүмкін, ал қарсейннен кейінгі екеуінің арасындағы байланыс аймағы аз болуы мүмкін, ал кейбіреулері біршама 50% -дан аз болады. Осылайша, тежеу кезінде, байланыс аймағы тым кішкентай болғандықтан, жеткілікті тежеу күштерін шығармайды, тежеу қашықтығы ұзартылады, тіпті тоқтап, сөнбеу қаупі бар.
Алдымен, көліктің тежегіш жастықшаларын (пастиллас-де-Френо Авто) ауыстырғаннан кейін жоғары жылдамдықпен жүрмеңіз.
Біреу менің фильмім мен пластинасы жаңа екенін айтты. Жақсы болуы керек. Бұл тіпті жаңа тақталар мен тақтайшалар өңдеу қателіктеріне байланысты 100% ұстамайды деп айтуға болмайды. Сонымен қатар, жаңа парақтың бетіне сонымен қатар оксид пленкасы бар, ол үштің үйкелісінің коэффициентін және тежеу күштерін азайтады. Сонымен, жаңа автомобиль зауыттан шыққаннан кейін тежегіш жүйесі жұмыс жөніндегі нұсқаулықта орындалады. Жалпы алғанда, 500 шақырымдық көлік жүргізгеннен кейін, тежегіш диск және тежегіш дискісі ең жақсы және аралас күйге жетуі мүмкін. Осы жүгірісті мұқият жүргізіңіз.
Екіншіден, жаңа тежегіш жастықшаларды ауыстырғаннан кейін, не істеуіміз керек?
1 Көлік жүргізу кезінде тежегіш саналы түрде аздап жұмыс істейді, сондықтан тежегіш диск пен тежегіш дискілер мен тежегіш дискісі көбінесе үйкеліске, сондықтан екеуінің беткі іздері мүмкіндігінше тезірек және контакт беті үлкенірек болуы үшін.
2, ашық кеңістікті табыңыз, жылдамдықты 100 шақырымнан артық арттырыңыз, содан кейін тежегіште орташа күшті қолданыңыз, сонда көлік тоқтағанша баяулады. Бұл қадамды тежеуіштер талаптарға сай болғанша қайталаңыз. Бұл процесс барысында тежеу жүйесін қыздырып алмаңыз. Егер сіз қатты қызып кетсеңіз, тоқтап, демалыңыз. Тежегіш жүйесі толығымен салқындағаннан кейін, жұмыс істеуді жалғастырыңыз. Бұл әдіс қалааралық көліктерге жарамды және жылдам жұмыс істеу мақсатына қол жеткізе алады.
POST уақыты: AUG-29-2024