Құны жоқ жоғары жылдамдықты инмедиатаменте деспуе де cambiar las pastillas de freno）
Көптеген адамдар ұзақ сапар алдында тежегіш төсемдерін тексереді, егер олар жұқа болса, олар ауыстырылады. Бұл жақсы әдет және қауіпсіз жүргізудің қажетті шарты. Бірақ егер солай етсеңіз, бірден жоғары жылдамдықпен жүгіру өте қауіпті! Жаңа тежеу әсері жақсы болмағандықтан, шұғыл тежеу кезінде тежеу қашықтығы ұзақ болады! Неліктен бұлай? Бүгінгі таңда автомобиль тежегіш жастықшаларын өндірушілер (proveedores de pastillas de freno) сізді түсінуге шақырады!
Заттың ешбір беті пластиналар мен пластиналар сияқты тегіс болуы мүмкін емес. Жалпы алғанда, екеуінің жанасу аймағы 75% жеткенде ғана тежеу әсерін толық ойнату үшін жеткілікті тежеу күші пайда болуы мүмкін; Екеуінің жанасу аймағы тым аз болса, тежеу кезінде олардың арасындағы үйкеліс салыстырмалы түрде аз болады, тежеу күші жеткіліксіз болады және көліктің тежеу қашықтығы ұзарады. Жалпы, дискілік тежегіш жүйелері диск пен диск арасындағы 100%-ға жуық жанасуға қол жеткізе алады және барабанды тежеу жүйелері жанасу бетінің 80% өте жақсы.
Ескі тежегіш жастықшалары мен тежегіш дискілері үшін олардың арасындағы беткі белгілер олардың ұзақ жанасуы мен үйкелісіне байланысты сәйкес келеді. Мысалы, тежегіш дискіде ойық болса, тежегіш алаңның сәйкес орны көтеріледі; Қандай да бір себептермен тежегіш дискі жартылай жерге тұйықталған, содан кейін жартылай жерге тұйықталған болады. Олар 100% дерлік байланыста, тежеу кезінде жеткілікті тежеу күшін қамтамасыз етеді.
Бірақ жаңасымен бәрі басқаша. Жаңа бет салыстырмалы түрде тегіс, ал ескі тежегіш дискінің беті тегіс болмауы мүмкін, ал құрастырудан кейінгі екеуінің жанасу аймағы аз болуы мүмкін, кейбіреулері тіпті 50% -дан аз болуы мүмкін. Осылайша, тежеу кезінде, жанасу аймағы тым кішкентай болғандықтан, жеткілікті тежеу күшін шығара алмайды, тежеу қашықтығы ұзарады, тіпті тоқтап қалу және түспеу қаупі бар.
Біріншіден, көліктің тежегіш жастықшаларын (pastillas de freno auto) ауыстырғаннан кейін жоғары жылдамдықпен жүрмеңіз.
Біреу менің фильмім мен пластинамның жаңа екенін айтты. Жақсы болуы керек. Бұл өңдеу қателеріне байланысты тіпті жаңа плиталар мен пластиналар 100% тиіп кетпейді дегенді білдірмейді. Сонымен қатар, жаңа парақтың бетінде оксидті пленка бар, ол екеуінің арасындағы үйкеліс коэффициентін және тежеу күшін азайтады. Осылайша, жаңа көлік зауыттан шыққаннан кейін тежегіш жүйесі пайдалану нұсқаулығында іске қосылады. Жалпы айтқанда, 500 шақырым жүруден кейін тежегіш дискі мен тежегіш дискі ең жақсы жұмыс және аралас күйге жете алады. Осы жүгіріс кезінде абайлап жүріңіз.
Екіншіден, жаңа тежегіш жастықшаларды ауыстырғаннан кейін біз не істеуіміз керек?
1. Қозғалғаннан кейін 500 километр қашықтықта абайлап жүргізіңіз және тежеу мен алдыңғы көлік арасында жеткілікті қашықтықты сақтаңыз. Жүргізу кезінде тежегіш жиі саналы түрде жеңіл басылады, сондықтан тежегіш дискі мен тежегіш дискі үйкеліспен жиі жанасады, осылайша екеуінің беткі ізі мүмкіндігінше тез сәйкес келеді, ал жанасу беті үлкенірек болады.
2, ашық кеңістікті табыңыз, жылдамдықты 100 километрге дейін арттырыңыз, содан кейін тежегішті орташа күшті қолданыңыз, осылайша көлік тоқтағанша баяулады. Тежеу қашықтығы талаптарға сай келгенше осы қадамды қайталаңыз. Бұл процесс кезінде тежеу жүйесін қызып кетпеу үшін абай болыңыз. Егер сіз қатты қызып кетсеңіз, тоқтап, демалыңыз. Тежеу жүйесі толығымен салқындағаннан кейін, жүгіруді жалғастырыңыз. Бұл әдіс алыс қашықтыққа жүретін көліктер үшін жарамды және жылдам жүгіру мақсатына қол жеткізе алады.
Жіберу уақыты: 29 тамыз 2024 ж