WVA29093
1-әдіс: Қалыңдығына қараңыз
Жаңа тежегіш төсемінің қалыңдығы әдетте шамамен 1,5 см құрайды және пайдалану кезінде үздіксіз үйкеліс кезінде қалыңдығы бірте-бірте жұқа болады. Кәсіби техниктер жалаңаш көзбен бақылау тежегіш төсемінің қалыңдығы бастапқы 1/3 қалыңдығын (шамамен 0,5 см) қалдырған кезде, иесі ауыстыруға дайын өзін-өзі сынау жиілігін арттыру керек деп ұсынады. Әрине, доңғалақ дизайн себептеріне байланысты жеке модельдер, жалаңаш көзбен көруге жағдайлары жоқ, аяқтау үшін шинаны алып тастау керек.
2-әдіс: дыбысты тыңдау
Егер тежегіш бір уақытта «темірді ысқылаған темір» дыбысымен бірге жүрсе (бұл орнатудың басында тежеу тақтасының рөлі де болуы мүмкін), тежегіш төсеніші дереу ауыстырылуы керек. Тежеу тақтасының екі жағындағы шектік белгі тежегіш дискіні тікелей ысқылағандықтан, тежегіш тақтайшаның шектен асып кеткенін дәлелдейді. Бұл жағдайда тежегіш дискіні тексерумен бір уақытта тежегіш төсемдерін ауыстыру кезінде бұл дыбыс жиі тежегіш дискі зақымдалған кезде пайда болады, тіпті жаңа тежегіш төсемдерін ауыстыру әлі де дыбысты жоя алмаса да, қатты қажет тежегіш дискіні ауыстырыңыз.
3-әдіс: Күшті сезіну
Егер тежеу өте қиын сезілсе, тежегіш алаңы негізінен үйкеліс күшін жоғалтқан болуы мүмкін және оны осы уақытта ауыстыру керек, әйтпесе бұл ауыр апатқа әкеледі.
Тежегіш төсемдер әртүрлі себептермен тым тез тозуы мүмкін. Төменде тежегіш жастықшалардың тез тозуына себеп болатын кейбір жалпы себептер берілген:
Көлік жүргізу әдеттері: жиі кенет тежеу, ұзақ мерзімді жоғары жылдамдықты жүргізу және т.б. сияқты қарқынды жүргізу әдеттері тежегіш тақтайшасының тозуына әкеледі. Негізсіз жүргізу әдеттері тежегіш алаңы мен тежегіш дискі арасындағы үйкелісті арттырып, тозуды тездетеді.
Жол жағдайлары: таулы аймақтар, құмды жолдар және т.б. сияқты нашар жол жағдайында жүру тежегіш қалқандардың тозуын арттырады. Өйткені, көлікті қауіпсіз ұстау үшін тежегіш жастықшаларды мұндай жағдайларда жиі пайдалану қажет.
Тежеу жүйесінің істен шығуы: тежегіш дискінің біркелкі болмауы, тежегіш суппортының істен шығуы, тежегіш сұйықтығының ағуы және т.б. сияқты тежеу жүйесінің істен шығуы тежеу тақтасы мен тежегіш дискі арасындағы қалыптан тыс жанасуға, тежегіш алаңының тозуын тездетуге әкелуі мүмкін. .
Төмен сапалы тежегіш жастықшалар: Төмен сапалы тежегіш жастықшаларды пайдалану материалдың тозуға төзімді болмауына немесе тежеу әсері жақсы болмауына, осылайша тозуды жеделдетуге әкелуі мүмкін.
Тежегіш төсеніштерін дұрыс орнатпау: тежегіш төсемдерін дұрыс орнатпау, мысалы, тежегіш қалқандардың артқы жағына шуға қарсы желімді дұрыс қолданбау, тежегіш колодкалардың шуға қарсы жастықшаларын дұрыс орнатпау және т.б. тежегіш төсемдер арасындағы қалыптан тыс жанасуға әкелуі мүмкін. және тежегіш дискілердің тозуын тездетеді.
Тежегіш төсемдердің тым тез тозуы әлі де болса, басқа ақаулардың бар-жоғын анықтау үшін жөндеу шеберханасына барыңыз және оларды шешу үшін тиісті шараларды қолданыңыз.
1, бұл жиі тежегіш төсемдерінен немесе тежегіш дискінің деформациясынан туындайды. Ол материалға, өңдеу дәлдігіне және жылу деформациясына қатысты, соның ішінде: тежегіш дискінің қалыңдығының айырмашылығы, тежегіш барабанының дөңгелектігі, біркелкі емес тозу, жылу деформациясы, жылу нүктелері және т.б.
Емдеу: тежегіш дискіні тексеріп, ауыстырыңыз.
2. Тежеу кезінде тежеу алаңдары тудыратын тербеліс жиілігі суспензия жүйесімен резонанс жасайды. Емдеу: тежегіш жүйесіне техникалық қызмет көрсету.
3. Тежегіш колодкалардың үйкеліс коэффициенті тұрақсыз және жоғары.
Емдеу: Тоқтаңыз, тежегіш тақтайшасының қалыпты жұмыс істеп тұрғанын, тежегіш дискіде судың бар-жоғын және т.б. өзін-өзі тексеру, сақтандыру әдісі тексеру үшін жөндеу шеберханасын табу болып табылады, себебі ол тежегіш суппорты дұрыс емес болуы мүмкін. орнатылған немесе тежегіш майының қысымы тым төмен.
Қалыпты жағдайда ең жақсы тежеу әсеріне қол жеткізу үшін жаңа тежегіш жастықшаларды 200 километрге жүгіру керек, сондықтан әдетте жаңа тежегіш төсемдерін ауыстырған көлікті абайлап жүргізу ұсынылады. Қалыпты қозғалыс жағдайында тежегіш жастықшаларды әрбір 5000 километр сайын тексеріп тұру керек, оның мазмұны тек қалыңдығын ғана емес, сонымен қатар тежегіш жастықшалардың тозу күйін, мысалы, екі жағындағы тозу дәрежесі бірдей ме, жоқ па, тексеріп тұру керек. қайтару тегін және т.б. және қалыптан тыс жағдайды дереу шешу керек. Жаңа тежегіш төсемдер қалай орналасатыны туралы.
| AUDI 100 (44, 44Q, C3) 1982/08-1991/07 | 100 седан (44, 44Q, C3) 2,3 E | 100 станциялық вагон (44, 44Q, C3) 2.2 Turbo quattro | 200 седан (44, 44Q) 2.2 Турбо | 200 Салон (44, 44Q) 2.3 | 200 станциялық вагон (44, 44Q) 2.3 |
| 100 седан (44, 44Q, C3) 2.1 | 100 Салон (44, 44Q, C3) 2,5 TDI | 100 станциялық вагон (44, 44Q, C3) 2.3 | 200 седан (44, 44Q) 2.2 Турбо | AUDI 200 Touring (44,44Q) 1983/09-1991/12 | FAW Audi 100 (443, 4A2) 1988/08-1995/06 |
| 100 седан (44, 44Q, C3) 2.2 | Audi 100 Touring (44, 44Q, C3) 1982/08-1990/11 | 100 станциялық вагон (44, 44Q, C3) 2,5 TDI | 200 седан (44, 44Q) 2.2 Турбо | 200 станциялық вагон (44, 44Q) 2.2 Турбо | 100 (443, 4A2) 2.2 |
| 100 седан (44, 44Q, C3) 2.2 | 100 станциялық вагон (44, 44Q, C3) 2.1 | AUDI 200 (44, 44Q) 1983/06-1991/12 | 200 Салон (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro | 200 Station Wagon (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro | FAW Audi 200 (447) 1988/08-1999/09 |
| 100 седан (44, 44Q, C3) 2.2 E Turbo quattro | 100 станциялық вагон (44, 44Q, C3) 2.2 | 200 Салон (44, 44Q) 2.2 | 200 Салон (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro | 200 Station Wagon (44, 44Q) 2.2 Turbo quattro | 200 (447) 2.2 Турбо |
| 100 седан (44, 44Q, C3) 2.2 Турбо | 100 станциялық вагон (44, 44Q, C3) 2.2 Турбо |
| 36807 | D394-7397 | 0270.40 | 9970 | 21211 187 0 5 | 227040 |
| 13.0460-5403.2 | 6113552 | MDB1878 | T1116 | 124.2 | 32045 |
| DB1243 | 2897 | 13046054032 | 0E0.40 | GDB1355 | 30916312 |
| 12-0664 | 181083 | 120664 | 2270.4 | P3703.40 | 2121118705 |
| 16312 | 0270 40 | 7397D394 | 32АҚШ | 21211 | 1242 |
| 7397-D394 | 05P193 | D3947397 | 30 91 6312 | 21212 | P370340 |
| D394 | 363702161087 | 447 698 151 C | 2121102 | 447698151C |
